Chinese leverancier van spoorwegrails volgens de GB-norm, gemaakt van staal voor zware en lichte spoorwegen, geschikt voor de mijnbouw.
De doorsnede van deTrein SpoorwegenHet staal heeft een I-vormig profiel met de beste buigeigenschappen, en de railkop, het railmiddenstuk en de railonderkant zijn opgebouwd uit drie delen. Om de rail beter bestand te maken tegen krachten van alle kanten en de noodzakelijke sterkte te garanderen, moet de rail voldoende hoogte hebben, moeten de kop en de onderkant voldoende oppervlakte en hoogte hebben, en mogen het middenstuk en de onderkant niet te dun zijn.
Spoor van de spoorwegHet wordt vervaardigd uit zeer sterke staallegeringen, waardoor het robuust en uitzonderlijk duurzaam is. Het wordt onderworpen aan strenge kwaliteitscontroles om te garanderen dat het bestand is tegen het gewicht van de treinen en de constante wrijving die daardoor ontstaat. De sterkte van het railstaal is cruciaal, omdat het niet alleen de zware belastingen moet kunnen weerstaan, maar ook de voortdurend veranderende weersomstandigheden. Of het nu extreme temperaturen, hevige regen of sneeuw betreft, de spoorrails moeten te allen tijde intact en operationeel blijven.
PRODUCTIEPROCES
Technologie en bouwproces
Het proces van het bouwenTreinrails van staalHet aanleggen van spoorwegen vereist precisietechniek en zorgvuldige afweging van diverse factoren. Het begint met het ontwerpen van de spoorlay-out, waarbij rekening wordt gehouden met het beoogde gebruik, de treinsnelheden en het terrein. Zodra het ontwerp is afgerond, begint het bouwproces met de volgende belangrijke stappen:
1. Uitgraving en fundering: Het bouwteam bereidt de grond voor door het gebied uit te graven en een stevige fundering te creëren die het gewicht en de spanning van de treinen kan dragen.
2. Aanbrengen van de ballast: Op het voorbereide oppervlak wordt een laag gebroken steen, ook wel ballast genoemd, aangebracht. Deze laag fungeert als schokabsorberende laag, zorgt voor stabiliteit en helpt de belasting gelijkmatig te verdelen.
3. Dwarsliggers en bevestiging: Houten of betonnen dwarsliggers worden vervolgens bovenop de ballast geplaatst, waardoor een frameconstructie ontstaat. Deze dwarsliggers bieden een stevige basis voor de stalen spoorrails. Ze worden bevestigd met speciale spijkers of klemmen, zodat ze stevig op hun plaats blijven.
4. Railinstallatie: De stalen spoorrails van 10 meter, vaak aangeduid als standaardrails, worden zorgvuldig op de dwarsliggers gelegd. Omdat ze van hoogwaardig staal zijn gemaakt, beschikken deze rails over een opmerkelijke sterkte en duurzaamheid.
PRODUCTGROOTTE
| Productnaam: | GB-standaard stalen rail | |||
| Type: | Zware spoorlijnen, kraanspoorlijnen, lichte spoorlijnen | |||
| Materiaal/Specificatie: | ||||
| Sneltram: | Model/Materiaal: | Q235, 55Q; | Specificatie: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Zwaar spoorvervoer: | Model/Materiaal: | 45MN, 71MN; | Specificatie: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Kraanrail: | Model/Materiaal: | U71MN; | Specificatie: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m. |
GB-standaard stalen rail:
Specificaties: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standaard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaal: U71Mn/50Mn
Lengte: 6m-12m 12,5m-25m
| Product | Cijfer | Sectiegrootte (mm) | ||||
| Railhoogte | Basisbreedte | Hoofdbreedte | Dikte | Gewicht (kg) | ||
| Sneltram | 8KG/M | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Zwaar spoor | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Hefrail | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
VOORDEEL
Het spoorDe rail is het belangrijkste onderdeel van een spoorlijn. De functie ervan is om de wielen van het rollend materieel vooruit te geleiden, de enorme druk van de wielen te weerstaan en deze over te brengen op de dwarsliggers. De rail moet een continu, glad en wrijvingsarm roloppervlak voor de wielen bieden. In geëlektrificeerde spoorlijnen of automatische bloksecties kan de rail ook als spoorcircuit worden gebruikt.
voordeel
1.1 Hoge sterkte
Het materiaal van de rails is hoogwaardig staal, dat een hoge sterkte en taaiheid heeft. Onder extreme omstandigheden, zoals zware belastingen en langdurig treinverkeer, kan het grote druk en vervorming weerstaan, waardoor de veiligheid en stabiliteit van het spoorvervoer gewaarborgd zijn.
1.2 Goede slijtvastheid
Het railoppervlak heeft een hoge hardheid en is effectief bestand tegen slijtage door wielen. Tegelijkertijd zijn de specificaties en technologie van de rails in de loop der jaren verbeterd, waardoor slijtage aan bepaalde onderdelen is verminderd en hun levensduur is verlengd.
1.3 Eenvoudig onderhoud
Het algehele ontwerp van de rails is zeer stabiel en relatief gemakkelijk te onderhouden, wat storingen en schade aan de spoorlijnen aanzienlijk kan verminderen.
PROJECT
Ons bedrijf'In één keer werden 13.800 ton stalen rails, bestemd voor de Verenigde Staten, verscheept in de haven van Tianjin. Het bouwproject werd voltooid toen de laatste rail gestaag op de spoorlijn werd gelegd. Deze rails zijn allemaal afkomstig van de universele productielijn van onze rail- en staalbalkfabriek en worden geproduceerd volgens de hoogste en meest strenge technische normen.
Voor meer informatie over spoorwegproducten kunt u contact met ons opnemen!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-mail:[email protected]
SOLLICITATIE
Er zijn zwareStalen spoorrailsEr zijn twee soorten rails: zware en lichte rails. Het verschil tussen zware en lichte rails zit hem in het gewicht per lengte-eenheid. Rails die meer dan 30 kg per meter wegen, worden zware rails genoemd; rails die minder dan 30 kg per meter wegen, worden lichte rails genoemd. Over het algemeen worden zware rails voornamelijk gebruikt op spoorlijnen, terwijl hijsrails vooral worden gebruikt bij het hijsen van grond.
1. Spoorwegtransport
Rails zijn een essentieel en belangrijk onderdeel van de aanleg en exploitatie van spoorwegen. In het spoorvervoer dragen stalen rails het volledige gewicht van de trein, en hun kwaliteit en prestaties hebben een directe invloed op de veiligheid en stabiliteit van de trein. Daarom moeten rails uitstekende fysische en chemische eigenschappen bezitten, zoals een hoge sterkte, slijtvastheid en corrosiebestendigheid. Momenteel is de railnorm die door de meeste binnenlandse spoorlijnen wordt gebruikt GB/T 699-1999 "Hoog koolstofconstructiestaal".
2. Vakgebied bouwkunde
Naast de spoorwegsector worden stalen rails ook veelvuldig gebruikt in de bouwkunde, bijvoorbeeld bij de bouw van kranen, torenkranen, bruggen en ondergrondse projecten. In deze projecten dienen de rails als fundering en draagconstructie. De kwaliteit en stabiliteit ervan zijn van cruciaal belang voor de veiligheid en stabiliteit van het gehele bouwproject.
3. Zware machines
Ook in de zware machinebouw zijn rails een veelgebruikt onderdeel, met name op railbanen. Zo hebben bijvoorbeeld staalfabrieken, productielijnen in autofabrieken, enzovoort, allemaal railbanen nodig om zware machines en apparatuur van tientallen tonnen of meer te ondersteunen en te vervoeren.
Kortom, de brede toepassing van stalen rails in transport, bouwkunde, zware machines en andere sectoren heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de ontwikkeling en vooruitgang van deze industrieën. Dankzij continue innovatie en technologische ontwikkeling worden rails tegenwoordig voortdurend bijgewerkt en verbeterd om te voldoen aan de steeds hogere eisen op het gebied van prestaties en kwaliteit in diverse sectoren.
VERPAKKING EN VERZENDING
Railstaal is een van de onmisbare materialen in de spoorwegbouw. Bij de keuze van transportmethoden moet rekening worden gehouden met factoren zoals de kenmerken van de lading, de transportafstand, de verkeersomstandigheden en milieuaspecten. Over het algemeen kunnen de volgende transportmethoden worden gekozen:
1. Spoorwegtransport: Omdat het spoorstaal zelf deel uitmaakt van de spoorlijn, is spoortransport de meest gebruikelijke methode. Niet alleen is hiermee de veiligheid gewaarborgd, maar ook de logistieke kosten kunnen worden verlaagd.
2. Wegtransport: Als de hoeveelheid goederen klein is of de afstand kort, kunt u kiezen voor wegtransport. Het is echter wel noodzakelijk om antislipmatten en bevestigingsmaterialen te gebruiken om een veilig transport van de goederen te garanderen.
3. Watertransport: Voor transport over lange afstanden kunt u kiezen voor watertransport. U moet echter wel rekening houden met de weersomstandigheden, sluizen, waterstanden en transportvoorschriften.
4. Luchttransport: Als de goederen dringend nodig zijn of snel moeten aankomen, kunt u kiezen voor luchttransport. Vanwege de hoge kosten is het echter belangrijk om de voor- en nadelen zorgvuldig af te wegen alvorens een beslissing te nemen.
BEDRIJFSSTERKTE
Gemaakt in China, eersteklas service, toonaangevende kwaliteit, wereldberoemd.
1. Schaalvoordelen: Ons bedrijf beschikt over een grote toeleveringsketen en een grote staalfabriek, waardoor we schaalvoordelen behalen op het gebied van transport en inkoop. Zo zijn we uitgegroeid tot een staalbedrijf dat productie en dienstverlening integreert.
2. Productdiversiteit: Dankzij onze diverse productlijnen kunt u bij ons elk gewenst staaltype verkrijgen. We zijn gespecialiseerd in staalconstructies, stalen rails, stalen damwanden, beugels voor zonnepanelen, U-profielen, siliciumstaalrollen en andere producten. Dit biedt u een flexibele keuze aan producttypen die aansluiten op uw specifieke behoeften.
3. Stabiele levering: Een stabielere productielijn en toeleveringsketen zorgen voor een betrouwbaardere levering. Dit is vooral belangrijk voor afnemers die grote hoeveelheden staal nodig hebben.
4. Merkinvloed: Een grotere merkinvloed en een grotere markt hebben.
5. Service: Een groot staalbedrijf dat maatwerk, transport en productie integreert.
6. Prijsconcurrentievermogen: redelijke prijs
*Stuur de e-mail naar[email protected]om een offerte voor uw projecten te ontvangen
KLANTEN BEZOEKEN
Veelgestelde vragen
1. Hoe kan ik een offerte van u ontvangen?
U kunt ons een bericht achterlaten en wij zullen elk bericht zo snel mogelijk beantwoorden.
2. Levert u de goederen op tijd?
Ja, we beloven producten van de beste kwaliteit te leveren en op tijd te bezorgen. Eerlijkheid is de kernwaarde van ons bedrijf.
3. Kan ik monsters ontvangen voordat ik een bestelling plaats?
Ja, natuurlijk. Onze samples zijn doorgaans gratis; we kunnen produceren op basis van uw samples of technische tekeningen.
4. Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
Onze gebruikelijke betalingsvoorwaarden zijn 30% aanbetaling en de rest bij ontvangst van de cognossement. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Gaat u akkoord met een inspectie door een derde partij?
Ja, absoluut, dat accepteren we.
6. Hoe kunnen we uw bedrijf vertrouwen?
Wij zijn al jaren een gerenommeerde leverancier van staalproducten en ons hoofdkantoor is gevestigd in de provincie Tianjin. U bent van harte welkom om op welke manier dan ook meer informatie te verkrijgen.
