JIS standaard stalen rail aangepaste lineaire geleiderail Hr15 20 25 30 35 45 55

Korte beschrijving:

JIS-standaard stalen rails bestaan voornamelijk uit een kop, voet, binnen- en randdelen. De kop is het bovenste deel van de rail en heeft een V-vorm. Deze dient om de relatieve positie tussen de wielrails te bepalen. De voet is het onderste deel van de rail en heeft een platte vorm. Deze dient om het gewicht van goederen en treinen te dragen. De binnenkant is de interne structuur van de rail, inclusief de onderkant van de rail, schokabsorberende pads, trekstangen, enz. Deze kunnen de rail sterker maken, maar spelen ook een rol bij het absorberen van schokken en het handhaven van toleranties. De rand is het bovengrondse deel van de rail dat voornamelijk wordt gebruikt om het gewicht van de trein te verdelen en erosie van de spoorvoet te voorkomen.

Cijfer:JIS1103-91/JISE1101-93

Standaard:JIS

Certificaat:ISO9001

Pakket:Standaard zeewaardig pakket

Betalingstermijn:betalingstermijn

Neem contact met ons op:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Stuur ons een e-mail WhatsApp

Productdetails

Productlabels

Als een belangrijk onderdeel inJIS-standaard stalen railtransport, spoorrails hebben de volgende functies:
1. Ondersteuningslast: De railvoeten zijn verstandig ontworpen en sterk genoeg om het gehele gewicht van de trein te dragen en de veiligheid en stabiliteit van de trein te garanderen.
2. Positie van de geleiderailwielen: De kop van de geleiderail heeft een V-vorm, waardoor de relatieve positie tussen de wielrails wordt bepaald en de kans op ontsporing van de trein wordt verkleind.
3. Verminder de transportweerstand: Een verstandig ontwerp van rails kan de transportweerstand verminderen en de efficiëntie van het spoorvervoer verbeteren.
4. Zorg voor een veilige en stabiele werking van treinen: Spoorstaven zijn belangrijke onderdelen van het spoorvervoer en spelen een belangrijke rol bij de veiligheid, stabiliteit en rijsnelheid van treinen.
5. Verbeterd comfort: De rails slijten gelijkmatig en de wrijvingscoëfficiënt is goed. Hierdoor worden schokken en trillingen tijdens het rijden verminderd en wordt het comfort van het spoorvervoer verbeterd.

PRODUCTPRODUCTIEPROCES

Technologie en bouwproces

Het proces van het construerenspoor op het spoorHet vereist precisietechniek en zorgvuldige afweging van verschillende factoren. Het begint met het ontwerpen van de spoorlay-out, rekening houdend met het beoogde gebruik, de treinsnelheden en het terrein. Zodra het ontwerp definitief is, begint het bouwproces met de volgende belangrijke stappen:

1. Uitgraving en fundering: Het bouwteam bereidt de grond voor door het gebied uit te graven en een stevige fundering te creëren die het gewicht en de druk van de treinen kan dragen.

2. Ballastinstallatie: Een laag gebroken steen, ook wel ballast genoemd, wordt op het voorbereide oppervlak gelegd. Dit dient als een schokabsorberende laag, zorgt voor stabiliteit en helpt de belasting gelijkmatig te verdelen.

3. Dwarsliggers en bevestiging: Houten of betonnen dwarsliggers worden vervolgens over de ballast geplaatst, waardoor een frame-achtige constructie ontstaat. Deze dwarsliggers bieden een stevige basis voor de stalen spoorrails. Ze worden vastgezet met speciale spijkers of clips, zodat ze stevig op hun plaats blijven.

4. Railinstallatie: De stalen spoorrails van 10 meter, vaak standaardrails genoemd, worden zorgvuldig op de dwarsliggers gelegd. Deze rails zijn gemaakt van hoogwaardig staal en zijn daardoor bijzonder sterk en duurzaam.

PRODUCTGROOTTE

Het structureel ontwerp van Track Ofspoor op het spooris redelijk en kan treinen effectief ondersteunen en begeleiden, de transportweerstand verminderen, de veiligheid en stabiliteit van treinen garanderen en tegelijkertijd de transportefficiëntie en het comfort van het spoorvervoer verbeteren.

Japanse en Koreaanse spoorwegen
Model	Spoorhoogte A	Bodembreedte B	Hoofdbreedte C	Taille dikte D	Gewicht in meters	Materiaal
JIS15KG	79,37	79,37	42,86	8.33	15.2	ISE
JIS 22KG	93,66	93,66	50,8	10.72	22.3	ISE
JIS 30A	107,95	107,95	60.33	12.3	30.1	ISE
JIS37A	122.24	122.24	62,71	13.49	37.2	ISE
JIS50N	153	127	65	15	50.4	ISE
CR73	135	140	100	32	73.3	ISE
CR100	150	155	120	39	100.2	ISE
Productienormen: JIS 110391/ISE1101-93

Japanse en Koreaanse spoorwegen:
Specificaties: JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standaard: JIS 110391/ISE1101-93
Materiaal: ISE.

Lengte: 6m-12m 12,5m-25m

PROJECT

Ons bedrijf'13.800 ton stalen rails die naar de Verenigde Staten werden geëxporteerd, werden in één keer verscheept in de haven van Tianjin. Het bouwproject werd voltooid met de aanleg van de laatste rail op de spoorlijn. Deze rails komen allemaal uit de universele productielijn van onze spoor- en stalen balkenfabriek, en worden wereldwijd geproduceerd volgens de hoogste en strengste technische normen.

Voor meer informatie over spoorwegproducten kunt u contact met ons opnemen!

WeChat: +86 13652091506

Telefoon: +86 13652091506

E-mailadres:chinaroyalsteel@163.com

Nationale standaardspoorweg:
Specificaties: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standaard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaal: U71Mn/50Mn
Lengte: 6m-12m 12,5m-25m

Amerikaanse standaardrail:
Specificaties: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Norm: ASTM A1, AREMA
Materiaal: 700/900A/1100
Lengte: 6-12m, 12-25m

UIC-spoor:
Specificaties: UIC50/UIC54/UIC60
Standaard: UIC860
Materiaal: 900A/1100
Lengte: 12-25m

Duitse standaardrail:
Specificaties: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Norm: DIN536 DIN5901-1955
Materiaal: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Lengte: 8-25m

Britse standaardrail:
Specificaties: BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
Norm: BS11-1985
Materiaal: 700/900A
Lengte: 6-18m 8-25m

Kanaalrail:
Specificaties: 59R1, 59R2, 60R1, 60R2
Norm: BS EN14811:2006
Materiaal: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
Lengte: 8-25m

Australische spoorwegen:
Specificaties: 31 kg, 47 kg, 50 kg, 60 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Standaard: AS1085
Lengte: 8-25m
Europese standaardrail:
Specificaties: 49E1, 49E2, 50E1, 50E2, 50E4, 50E5, 50E6, 54E1, 54E2, 54E3, 55E1, 60E1
Specificatie: EN13674-1-2003
Lengte: 12-25m

Zuid-Afrikaanse spoorwegen:
Specificaties: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Standaard: ISCOR
Lengte: 9-25m

VOORDEEL

SpoorcircuitrailsSpoorrails zijn het belangrijkste onderdeel van treinrails in het spoorwegsysteem en hun belangrijkste functie is het vervoeren van treinen. Wanneer rails in een spoorcircuit door treinen worden belast, moeten ze niet alleen het gewicht van de wielen kunnen dragen, maar ook de longitudinale en transversale belastingen die ontstaan tijdens het rijden van de trein. Daarom moeten rails in een spoorcircuit een bepaalde sterkte en stijfheid hebben om de normale beweging van treinen te garanderen.

SOLLICITATIE

Rails zijn een onmisbaar onderdeel van het spoorvervoer en hun betrouwbaarheid moet daarom gegarandeerd zijn. Als onderdeel van de infrastructuur van het gegalvaniseerde spoorvervoer moet elke centimeter stalen rails kwaliteit en precisie garanderen om de veiligheid en stabiliteit van de treinen te garanderen. Daarom vereisen de verwerking en kwaliteit van de rails streng toezicht en tests door professioneel en technisch personeel.

VERPAKKING EN VERZENDING

1. Spoorwegvervoer
Lange rails zijn een essentieel materiaal in de spoorwegbouw, daarom is spoorvervoer de voorkeursmethode voor lange rails. Spoorwegvervoer biedt de voordelen van een groot transportvolume, hoge efficiëntie, veiligheid en betrouwbaarheid. Via de spoorvervoersdienst van de spoorwegmaatschappij kunnen lange rails rechtstreeks van de fabrikant naar de bouwplaats worden vervoerd. Tijdens het transport voert de spoorwegmaatschappij regelmatig inspecties uit op de lange rails om de veiligheid tijdens het transport te garanderen.
2. Wegvervoer
Vergeleken met spoorvervoer kent wegvervoer minder beperkingen wat betreft de lengte van lange rails en kan het een flexibelere transportmethode kiezen. Omdat het transportvolume van wegvervoer relatief klein is, wordt wegvervoer over het algemeen gebruikt voor korte afstanden, zoals regionaal vervoer tussen steden of binnen steden.
3. Watertransport
Watertransport is een transportmiddel dat grote goederen kan vervoeren en biedt ook grote voordelen bij het vervoer over lange afstanden. Watertransport wordt over het algemeen uitgevoerd door schepen, die kenmerkend zijn voor lange transportafstanden en een groot transportvolume. Omdat de routekeuze voor watertransport echter beperkt is en andere transportmethoden een verbinding moeten vormen tussen het begin- en eindpunt van de goederen, is het noodzakelijk om tijdens het transportproces aandacht te besteden aan de routering en coördinatie.
Over het algemeen is spoorvervoer de beste manier om lange rails te vervoeren, maar het is belangrijk om te weten dat dit tijdens het transportproces moet worden afgestemd op andere logistieke transportmethoden. Tegelijkertijd hebben wegvervoer en watervervoer hun eigen unieke voordelen en moeten ze worden geselecteerd op basis van de werkelijke omstandigheden. Kortom, de keuze voor de juiste lange railtransportmethode kan de transportefficiëntie effectief garanderen, transportkosten verlagen en de kwaliteit van de projectconstructie verbeteren.

BEDRIJFSSTERKTE

Gemaakt in China, eersteklas service, toonaangevende kwaliteit, wereldberoemd
1. Schaaleffect: Ons bedrijf heeft een grote toeleveringsketen en een grote staalfabriek, waardoor we schaaleffecten bereiken in transport en inkoop, en een staalbedrijf worden dat productie en dienstverlening integreert
2. Productdiversiteit: Productdiversiteit, elk staal dat u wenst, kan bij ons worden gekocht, voornamelijk bezig met staalconstructies, stalen rails, stalen damwanden, fotovoltaïsche beugels, kanaalstaal, siliciumstalen spoelen en andere producten, wat het flexibeler maakt Kies het gewenste producttype om aan verschillende behoeften te voldoen.
3. Stabiele levering: Een stabielere productielijn en toeleveringsketen kunnen zorgen voor een betrouwbaardere levering. Dit is vooral belangrijk voor afnemers die grote hoeveelheden staal nodig hebben.
4. Merkinvloed: heb een grotere merkinvloed en een grotere markt
5. Service: Een groot staalbedrijf dat maatwerk, transport en productie integreert
6. Prijsconcurrentie: redelijke prijs

*Stuur de e-mail naarchinaroyalsteel@163.comom een offerte voor uw projecten te ontvangen

KLANTENBEZOEK

Veelgestelde vragen

1. Hoe kan ik een offerte van u krijgen?
U kunt een bericht voor ons achterlaten, dan beantwoorden wij elk bericht tijdig.

2. Levert u de goederen op tijd?
Ja, we beloven producten van de beste kwaliteit en tijdige levering. Eerlijkheid is ons bedrijfsprincipe.

3. Kan ik monsters krijgen voordat ik bestel?
Jazeker. Onze monsters zijn meestal gratis, we kunnen produceren op basis van uw monsters of technische tekeningen.

4. Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
Onze gebruikelijke betalingstermijn is een aanbetaling van 30% en de rest tegen B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5.Accepteert u de inspectie door derden?
Jazeker, dat accepteren wij.

6.Hoe vertrouwen wij uw bedrijf?
Wij zijn al jarenlang gespecialiseerd in de staalsector en zijn een gouden leverancier. Ons hoofdkantoor bevindt zich in de provincie Tianjin. U bent van harte welkom om ons op welke manier dan ook te onderzoeken.

Vorig: Hoogwaardige industriële rails JIS-standaard stalen rails 9 kg spoorwegstalen rails

Volgende: JIS-standaard stalen rails/zware rails/kraanrails fabrieksprijs beste kwaliteit rails schroot spoor metalen spoorweg stalen rails

Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons