EN I-profielen zijn constructiestaalprofielen volgens de Europese norm, ontworpen voor een hoog draagvermogen, uitstekende buigweerstand en brede toepassing in de bouw en industrie.
Europese stalen constructieprofielen EN S235JR I-balk
| Eigendom | Specificaties / Details |
|---|---|
| Materiaalstandaard | EN S235JR(algemeen constructiestaal) |
| Vloeigrens | ≥235 MPa; Treksterkte ≥360–510 MPa |
| Afmetingen | IPE 80–IPE 600 / IPN 80–IPN 550 (volgens EN 10365) |
| Lengte | Standaard:6 m / 12 mAangepaste lengtes beschikbaar |
| Maattolerantie | Voldoet aanEN 10034voor constructie I secties |
| Kwaliteitscertificering | EN 102043.1SGS/BV-inspectie door een onafhankelijke derde partij is beschikbaar. |
| Oppervlakteafwerking | Zwart staal, thermisch verzinken, lakken – volledig naar wens aan te passen. |
| Toepassingen | Bouwconstructies, kolommen, balken, bruggen, machines, fabricage |
| Koolstofequivalent (Ceq) | ≤0,45% (uitstekende lasbaarheid; compatibel met EN- en AWS-normen) |
| Oppervlaktekwaliteit | Vrij van scheuren, vouwen en delaminaties; Rechtheidstolerantie ≤2 mm/m |
| Eigendom | Specificatie | Beschrijving |
|---|---|---|
| Vloeigrens | ≥235 MPa | De spanning waarbij het staal permanent begint te vervormen. |
| Treksterkte | 360–510 MPa | Maximale trekbelasting die het staal kan weerstaan voordat het breekt. |
| Verlenging | ≥20% | Plastische vervorming gemeten over een standaard meetlengte |
| Hardheid (Brinell) | 100–140 HB | Typisch hardheidsbereik voor S235JR constructiestaal |
| Koolstof (C) | ≤0,17% | Garandeert goede lasbaarheid en taaiheid. |
| Mangaan (Mn) | 0,35–1,40% | Verbetert de sterkte en slagvastheid. |
| Zwavel (S) | ≤0,035% | Een laag zwavelgehalte verbetert de ductiliteit en vermindert de brosheid. |
| Fosfor (P) | ≤0,035% | Een laag fosforgehalte verbetert de taaiheid en de laskwaliteit. |
| Silicium (Si) | ≤0,40% | Versterkend element en helpt bij de deoxidatie tijdens de staalproductie. |
| Vorm | Diepte (in) | Flensbreedte (inch) | Webdikte (inch) | Flensdikte (inch) | Gewicht (lb/ft) |
| W8×21 (Beschikbare maten) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Beschikbare maten) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Typisch bereik | ASTM A6/A6M tolerantie | Notities |
|---|---|---|---|
| Diepte (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Moet binnen de nominale afmetingen blijven. |
| Flensbreedte (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Zorgt voor een stabiele draagkracht. |
| Webdikte (t_w) | 4–13 mm | ±10% of ±1 mm | Beïnvloedt de schuifcapaciteit |
| Flensdikte (t_f) | 6–20 mm | ±10% of ±1 mm | Cruciaal voor de buigsterkte |
| Lengte (L) | 6–12 m standaard; op maat gemaakt 15–18 m | +50 / 0 mm | Geen negatieve tolerantie toegestaan |
| Rechtheid | — | 1/1000 van de lengte | bijvoorbeeld, maximale welving van 12 mm voor een balk van 12 m |
| Flensvierkantheid | — | ≤4% van de flensbreedte | Zorgt voor een correcte lasverbinding/uitlijning. |
| Twist | — | ≤4 mm/m | Belangrijk voor balken met grote overspanningen. |
Warmgewalst zwart: Standaardtoestand
Thermisch verzinken: ≥85 μm (conform ASTM A123), zoutsproeitest ≥500 uur
Coating: Vloeibare verf werd gelijkmatig op het oppervlak van de stalen balk gespoten met behulp van een pneumatisch spuitpistool.
| Aanpassingscategorie | Opties | Beschrijving | MOQ |
|---|---|---|---|
| Dimensie | Hoogte (H), flensbreedte (B), dikte van lijf en flens (t_w, t_f), lengte (L) | Standaard- of niet-standaardmaten; service voor het op maat snijden beschikbaar. | 20 ton |
| Oppervlaktebehandeling | Onbehandeld (zwart), zandstralen/straalbehandeling, antiroestolie, verf/epoxycoating, thermisch verzinken | Verbetert de corrosiebestendigheid in diverse omgevingen. | 20 ton |
| Verwerking | Boren, sleuven maken, afschuinen, lassen, eindvlakbewerking, constructieprefabricage | Vervaardigd volgens tekeningen; geschikt voor frames, balken en verbindingen. | 20 ton |
| Markering en verpakking | Aangepaste markering, bundeling, beschermende eindplaten, waterdichte verpakking, containerlaadplan | Garandeert een veilige behandeling en verzending, ideaal voor zeevracht. | 20 ton |
Bouwconstructies: balken en kolommen voor wolkenkrabbers, fabrieken, magazijnen en bruggen die fungeren als de belangrijkste dragende elementen.
Bruggenbouw: Draagbalken van het eerste of tweede niveau voor voertuig- en voetgangersbruggen.
Zwaar materieel en industriële ondersteuning: Ondersteuning van zwaar materieel en industriële platforms.
Structurele versterkingVerbetering of aanpassing van een bestaande constructie om grotere belastingen te kunnen dragen of om buiging te weerstaan.
Bouwstructuur
Bruggenbouw
Ondersteuning van industriële apparatuur
Structurele versterking
1) Filiaal - Spaanstalige ondersteuning, hulp bij douaneafhandeling, enz.
2) Meer dan 5.000 ton aan voorraad, in een breed scala aan maten.
3) Gecontroleerd door gezaghebbende organisaties zoals CCIC, SGS, BV en TUV, met standaard zeewaardige verpakking
Verpakking
Volledige beschermingDe I-balken worden omwikkeld met zeildoek en 2-3 pakjes droogmiddel; de hittebestendige, waterdichte zeildoeken voorkomen dat regen de I-balken binnendringt.
Beveiliging bundelenElk pakket is omwikkeld met stalen banden van 12-16 mm; geschikt voor 2-3 ton en compatibel met de door ons geleverde hijsapparatuur.
Transparante etikettering: Tweetalige etiketten (in het Engels en Spaans) met kwaliteitsklasse, specificaties, HS-code, batchnummer en een verwijzing naar de test.
Bescherming met hoge prioriteitI-balken met een lengte van ≥800 mm werden eenmaal ingesmeerd met een uitlijnolie en tweemaal afgedekt met een zeil.
Levering
Betrouwbare verzendingSamenwerking met de beste rederijen (MSK, MSC, COSCO, enz.) om een veilige vaart te garanderen.
KwaliteitscontroleISO 9001-gecertificeerd; De balken zijn stofdicht en u kunt erop vertrouwen dat ze onbeschadigd aankomen, wat betekent dat uw project probleemloos zal verlopen.
Transportoplossing voor de Amerikaanse markt: ASTM I-balken worden hoofdzakelijk per container over zee naar Noord- en Zuid-Amerika vervoerd, met stalen banden, eindbescherming en een optionele roestwerende behandeling om veilig en efficiënt transport te garanderen.
V: Aan welke normen voldoen uw I-balken in Midden-Amerika?
A: Onze I-balken voldoen aan de ASTM A36 & A572 Grade 50 normen, wat acceptabel is voor Midden-Amerika. We kunnen ook producten leveren die voldoen aan nationale normen (zoals MEXICO NOM) of vergelijkbare normen.
V: Hoe lang duurt de levering naar Panama?
A: De transittijd voor zeevracht van de haven van Tianjin naar de vrijhandelszone van Colón bedraagt 28-32 dagen (weken). De productie en levering duren 45-60 dagen. Spoedlevering is ook mogelijk.
V: Verzorgt u de douaneafhandeling?
A: Jazeker, onze professionele douaneagenten verzorgen de douaneaangifte, de belastingbetaling en alle benodigde documenten om een vlotte levering te garanderen.
Adres
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Tianjin, China
Telefoon
+86 13652091506
Schrijf hier je bericht en stuur het naar ons.
