Hoogwaardige zware AREMA standaard stalen spoorrail U71Mn standaard spoorweg
PRODUCTPRODUCTIEPROCES
Afhankelijk van de verschillende vorm, deAREMA Standaard Stalen RailKan worden onderverdeeld in "I-vormig", "achtvormig", "trog" enzovoort. Het "I-type" is het meest voorkomend, met een sterk draagvermogen, eenvoudige installatie en andere kenmerken; "Achtvormig" is geschikt voor bochten en biedt goede stuureigenschappen; het "trogtype" is geschikt voor stedelijke metro's en andere plaatsen waar geluid en trillingen moeten worden verminderd.

Afhankelijk van de verschillende toepassingsgebieden kan de rail worden onderverdeeld in gewone spoorrails en speciale rails. De gewone spoorrail is geschikt voor algemene spoorlijnen en heeft de eigenschappen van een hoog draagvermogen en goede slijtvastheid.
PRODUCTGROOTTE
Speciaal ontworpen spoorrails zijn geschikt voor de bijzondere omstandigheden op het spoor, zoals in zeer koude gebieden, aan de kust, enzovoort.

Standaard stalen rail van de Verenigde Staten | |||||||
model | grootte (mm) | substantie | materiaalkwaliteit | lengte | |||
hoofdbreedte | hoogte | plint | taillediepte | (kg/m) | (M) | ||
A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8.33 | 14,88 | 700 | 6-12 |
ASCE 40 | 47,62 | 88,9 | 88,9 | 9,92 | 19,84 | 700 | 6-12 |
ASCE 60 | 60.32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29,76 | 700 | 6-12 |
ASCE 75 | 62,71 | 122.24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/110 | 12-25 |
ASCE 83 | 65.09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
90RA | 65.09 | 142,88 | 130.18 | 14.29 | 44,65 | 900A/110 | 12-25 |
115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15,88 | 56.9 | Q00A/110 | 12-25 |
136RE | 74,61 | 185,74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/110 | 12-25 |

Amerikaanse standaardrail:
Specificaties: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Norm: ASTM A1, AREMA
Materiaal: 700/900A/1100
Lengte: 6-12m, 12-25m
FUNCTIES
Afhankelijk van de lengte, deStandaardspoorKan worden onderverdeeld in standaardlengte en niet-standaardlengte. De standaardlengte is over het algemeen 12 meter, wat geschikt is voor de meeste spoorlijnen. Niet-standaardlengte wordt aangepast aan de werkelijke behoeften, zoals bij sommige bruggen, tunnels en andere speciale onderdelen die kortere of langere rails vereisen.

SOLLICITATIE
Door de introductie en ingebruikname van de universele walsproductielijn is de binnenlandsespoorDe productietechnologie heeft een nieuw niveau bereikt, met de realisatie van een 100 m lang productiemodel van één blanco en één rail

Om de stijfheid en stabiliteit optimaal te benutten, hanteren landen doorgaans de verhouding tussen de hoogte van de stalen rail en de breedte aan de onderkant (H/B) bij het ontwerpen van de railsectie. Over het algemeen ligt de H/B tussen 1,15 en 1,248. De H/B-waarden van rails in sommige landen staan in de tabel.
VERPAKKING EN VERZENDING
Toepassingsscenario: Gewone rails op spoor worden voornamelijk gebruikt voor passagierslijnen, maar kunnen ook worden gebruikt voor kleinere goederenlijnen. Vanwege de eenvoudige constructie en lage kosten wordt het veel gebruikt in de spoorwegbouw.


PRODUCTCONSTRUCTIE

Veelgestelde vragen
1. Hoe kan ik een offerte van u krijgen?
U kunt een bericht voor ons achterlaten, dan beantwoorden wij elk bericht tijdig.
2. Levert u de goederen op tijd?
Ja, we beloven producten van de beste kwaliteit en tijdige levering. Eerlijkheid is ons bedrijfsprincipe.
3. Kan ik monsters krijgen voordat ik bestel?
Jazeker. Onze monsters zijn meestal gratis, we kunnen produceren op basis van uw monsters of technische tekeningen.
4. Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
Onze gebruikelijke betalingstermijn is een aanbetaling van 30% en de rest tegen B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Accepteert u de inspectie door derden?
Jazeker, dat accepteren wij.
6.Hoe vertrouwen wij uw bedrijf?
Wij zijn al jarenlang gespecialiseerd in de staalsector en zijn een gouden leverancier. Ons hoofdkantoor bevindt zich in de provincie Tianjin. U bent van harte welkom om ons op welke manier dan ook te onderzoeken.