Hoogwaardige industriële ISCOR stalen rails mijnbouwrails 9 kg spoorwegstalen rails
DeISCOR stalen railOp het spoor zijn de rails met elkaar verbonden met behulp van multiplex en bouten, ook wel railverbindingen genoemd. Het dynamische effect van wiel en rail bij de verbinding is groot en de onderhouds- en reparatiewerkzaamheden zijn zwaar. De verbinding is een van de zwakke schakels in de spoorconstructie.
PRODUCTPRODUCTIEPROCES
Technologie en bouwproces
Het proces van het construerenspoor van de treinSpoorwegen vereisen precisietechniek en zorgvuldige afweging van verschillende factoren. Het begint met het ontwerpen van de spoorlay-out, rekening houdend met het beoogde gebruik, de treinsnelheden en het terrein. Zodra het ontwerp definitief is, begint het bouwproces met de volgende belangrijke stappen:
1. Uitgraving en fundering: Het bouwteam bereidt de grond voor door het gebied uit te graven en een stevige fundering te creëren die het gewicht en de druk van de treinen kan dragen.
2. Ballastinstallatie: Een laag gebroken steen, ook wel ballast genoemd, wordt op het voorbereide oppervlak gelegd. Dit dient als een schokabsorberende laag, zorgt voor stabiliteit en helpt de belasting gelijkmatig te verdelen.
3. Dwarsliggers en bevestiging: Houten of betonnen dwarsliggers worden vervolgens over de ballast geplaatst, waardoor een frame-achtige constructie ontstaat. Deze dwarsliggers bieden een stevige basis voor de stalen spoorrails. Ze worden vastgezet met speciale spijkers of clips, zodat ze stevig op hun plaats blijven.
4. Railinstallatie: De stalen spoorrails van 10 meter, vaak standaardrails genoemd, worden zorgvuldig op de dwarsliggers gelegd. Deze rails zijn gemaakt van hoogwaardig staal en zijn daardoor bijzonder sterk en duurzaam.
PRODUCTGROOTTE
Het type en de sterkte vanspoor op het spoorworden uitgedrukt in kg/m. Hoe zwaarder de spoormassa per meter, hoe groter de belasting. De rails van 's werelds eerste spoorweg wogen 18 kg/m, en de zwaarste rails bevonden zich in de Verenigde Staten, met een gewicht van 77 kg/m.
| De ISCOR-standaard stalen rail | |||||||
| model | grootte (mm)） | substantie | materiaalkwaliteit | lengte | |||
| hoofdbreedte | hoogte | plint | taillediepte | (kg/m) | (M) | ||
| A(mm | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| 15 kg | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 700 | 9 |
| 22 kg | 50.01 | 95,25 | 95,25 | 9,92 | 22.542 | 700 | 9 |
| 30 kg | 57.15 | 109,54 | 109,54 | 11.5 | 30.25 | 900A | 9 |
| 40 kg | 63,5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 900A | 9-25 |
| 48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 900A | 9-25 |
| 57 kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 900A | 9-25 |
ISCOR stalen rail：
Specificaties: 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Standaard: ISCOR
Lengte: 9-25m
PROJECT
Het type vanspoor op het spoorwordt uitgedrukt in kilogram spoormassa per meter lengte. De rails die op de Chinese spoorwegen worden gebruikt, hebben een gewicht van 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m en 38 kg/m.
VOORDEEL
1. Kenmerken van rails
1. Hoge sterkte: Dankzij een geoptimaliseerd ontwerp en een speciale materiaalformule hebben de rails een hoge buigsterkte en druksterkte en kunnen ze de zware belasting en impact van de trein weerstaan, waardoor de veiligheid en stabiliteit van het spoorvervoer worden gegarandeerd.
2. Slijtvastheid: Het railoppervlak heeft een hoge hardheid en een lage wrijvingscoëfficiënt, waardoor de slijtage van treinwielen en rails kan worden tegengegaan en de levensduur kan worden verlengd.
3. Goede stabiliteit: De rails hebben nauwkeurige geometrische afmetingen en stabiele horizontale en verticale afmetingen, wat een soepele werking van de trein kan garanderen en lawaai en trillingen kan verminderen.
4. Handige constructie: De rails kunnen via verbindingen aan elke lengte worden gekoppeld, waardoor de rails eenvoudig te installeren en te vervangen zijn.
5. Lage onderhoudskosten: Rails zijn relatief stabiel en betrouwbaar tijdens transport en hebben lage onderhoudskosten.
2. Toepassing van rails
1. Spoorwegvervoer: Stalen rails worden veel gebruikt in het spoorvervoer, bijvoorbeeld voor passagiers- en goederenvervoer per spoor, in de metro, bij hogesnelheidslijnen, enzovoort. Ze vormen de basiscomponenten van het spoorvervoer.
2. Havenlogistiek: Stalen rails worden in logistieke sectoren zoals dokken en emplacementen gebruikt als rails voor hefwerktuigen, containerlossers, enz. om het laden, lossen en verplaatsen van containers en vracht te vergemakkelijken.
3. Transport in mijnen: Stalen rails kunnen in mijnen en mijnbouwvelden worden gebruikt als transportmiddelen binnen mijnen om het delven en transporteren van mineralen te vergemakkelijken.
Kortom, als basiscomponent in het spoorvervoer hebben rails de voordelen van hoge sterkte, slijtvastheid, sterke stabiliteit, gebruiksvriendelijke constructie en lage onderhoudskosten. Ze worden veel gebruikt in spoorwegen, havenlogistiek, mijnbouw en andere sectoren.
SOLLICITATIE
De dwarsliggers dragen de druk van derailsin alle richtingen en worden elastisch overgebracht op de spoorbedding. Tegelijkertijd behouden ze effectief de geometrische vorm van het spoor, met name de spoorbreedte en -richting. De dwarsliggers moeten de nodige sterkte, elasticiteit en duurzaamheid hebben, de rails gemakkelijk kunnen bevestigen en bestand zijn tegen langs- en dwarsverplaatsingen.
VERPAKKING EN VERZENDING
1. Spoorwegvervoer
Lange rails zijn een essentieel materiaal in de spoorwegbouw, daarom is spoorvervoer de voorkeursmethode voor lange rails. Spoorwegvervoer biedt de voordelen van een groot transportvolume, hoge efficiëntie, veiligheid en betrouwbaarheid. Via de spoorvervoersdienst van de spoorwegmaatschappij kunnen lange rails rechtstreeks van de fabrikant naar de bouwplaats worden vervoerd. Tijdens het transport voert de spoorwegmaatschappij regelmatig inspecties uit op de lange rails om de veiligheid tijdens het transport te garanderen.
2. Wegvervoer
Vergeleken met spoorvervoer kent wegvervoer minder beperkingen wat betreft de lengte van lange rails en kan het een flexibelere transportmethode kiezen. Omdat het transportvolume van wegvervoer relatief klein is, wordt wegvervoer over het algemeen gebruikt voor korte afstanden, zoals regionaal vervoer tussen steden of binnen steden.
3. Watertransport
Watertransport is een transportmiddel dat grote goederen kan vervoeren en biedt ook grote voordelen bij het vervoer over lange afstanden. Watertransport wordt over het algemeen uitgevoerd door schepen, die kenmerkend zijn voor lange transportafstanden en een groot transportvolume. Omdat de routekeuze voor watertransport echter beperkt is en andere transportmethoden een verbinding moeten vormen tussen het begin- en eindpunt van de goederen, is het noodzakelijk om tijdens het transportproces aandacht te besteden aan de routering en coördinatie.
Over het algemeen is spoorvervoer de beste manier om lange rails te vervoeren, maar het is belangrijk om te weten dat dit tijdens het transportproces moet worden afgestemd op andere logistieke transportmethoden. Tegelijkertijd hebben wegvervoer en watervervoer hun eigen unieke voordelen en moeten ze worden geselecteerd op basis van de werkelijke omstandigheden. Kortom, de keuze voor de juiste lange railtransportmethode kan de transportefficiëntie effectief garanderen, transportkosten verlagen en de kwaliteit van de projectconstructie verbeteren.
PRODUCTCONSTRUCTIE
Gemaakt in China, eersteklas service, toonaangevende kwaliteit, wereldberoemd
1. Schaaleffect: Ons bedrijf heeft een grote toeleveringsketen en een grote staalfabriek, waardoor we schaaleffecten bereiken in transport en inkoop, en een staalbedrijf worden dat productie en dienstverlening integreert
2. Productdiversiteit: Productdiversiteit, elk staal dat u wenst, kan bij ons worden gekocht, voornamelijk bezig met staalconstructies, stalen rails, stalen damwanden, fotovoltaïsche beugels, kanaalstaal, siliciumstalen spoelen en andere producten, wat het flexibeler maakt Kies het gewenste producttype om aan verschillende behoeften te voldoen.
3. Stabiele levering: Een stabielere productielijn en toeleveringsketen kunnen zorgen voor een betrouwbaardere levering. Dit is vooral belangrijk voor afnemers die grote hoeveelheden staal nodig hebben.
4. Merkinvloed: heb een grotere merkinvloed en een grotere markt
5. Service: Een groot staalbedrijf dat maatwerk, transport en productie integreert
6. Prijsconcurrentie: redelijke prijs
*Stuur de e-mail naarchinaroyalsteel@163.comom een offerte voor uw projecten te ontvangen
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen
1. Hoe kan ik een offerte van u krijgen?
U kunt een bericht voor ons achterlaten, dan beantwoorden wij elk bericht tijdig.
2. Levert u de goederen op tijd?
Ja, we beloven producten van de beste kwaliteit en tijdige levering. Eerlijkheid is ons bedrijfsprincipe.
3. Kan ik monsters krijgen voordat ik bestel?
Jazeker. Onze monsters zijn meestal gratis, we kunnen produceren op basis van uw monsters of technische tekeningen.
4. Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
Onze gebruikelijke betalingstermijn is een aanbetaling van 30% en de rest tegen B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Accepteert u de inspectie door derden?
Jazeker, dat accepteren wij.
6.Hoe vertrouwen wij uw bedrijf?
Wij zijn al jarenlang gespecialiseerd in de staalsector en zijn een gouden leverancier. Ons hoofdkantoor bevindt zich in de provincie Tianjin. U bent van harte welkom om ons op welke manier dan ook te onderzoeken.
Productcategorieën
-
Voldoende voorraad warmgewalste U-Ty's van Chinese leverancier...
-
Q235 Q345 A36 Geëmbosseerd warmgewalst koolstofstaal ...
-
Gebouw AREMA standaard stalen spoorkraan...
-
Chinese fabriek voor koudgewalste siliciumstaalplaten...
-
Spoorweggeleiderail Licht/Gegroefde rail/Zware rail...
-
Nodulair gietijzeren pijp