De S235JR/S355JR I-balken zijn constructieve I-balken die voldoen aan de EN-normen, een goede lasbaarheid en draagkracht hebben en veelvuldig worden gebruikt in gebouwen, bruggen, fabrieken en staalconstructies.
IPE 200 IPE 300 Constructiestaalbalk S235JR S355JR Europese norm Universele I-balk voor constructieondersteuning
| Eigendom | Specificaties / Details |
|---|---|
| Materiaalstandaard | EN 10025-2 (S235JR / S355JR constructiestaal) |
| Mechanische sterkte | S235JR: Vloeigrens ≥235 MPa; Treksterkte 360–510 MPa | S355JR: Vloeigrens ≥355 MPa; Treksterkte 470–630 MPa |
| Sectiegroottes | IPE80 tot IPE600 (aangepaste maten beschikbaar) |
| Lengteopties | Standaard zaaglengtes van 6 m en 12 m; zaagwerk op projectbasis mogelijk. |
| Dimensionale controle | Geproduceerd volgens EN 10034 / EN 10029 toleranties |
| Inspectie en certificering | EN 10204 3.1; optionele SGS/BV-testen |
| Oppervlakteconditie | Zwart, gegrond, geverfd of thermisch verzinkt |
| Typische toepassingen | Gebouwen, bruggen, werkplaatsen, magazijnen, machineframes, infrastructuurprojecten |
| Koolstofequivalent (Ceq) | S235JR ≤0,42%; S355JR ≤0,47%, geschikt voor constructielassen (EN- en AWS-normen) |
| Afwerkingskwaliteit | Glad oppervlak, geen scheuren of delaminaties; rechtheid ≤2 mm/m |
| Eigendom | Specificaties S235JR | Specificaties S355JR | Beschrijving |
|---|---|---|---|
| Vloeigrens | ≥235 MPa | ≥355 MPa | Belastingsniveau waarbij permanente vervorming begint |
| Treksterkte | 360–510 MPa | 470–630 MPa | Maximale trekbelasting vóór breuk |
| Verlenging | ≥26% | ≥22% | Ductiliteit gemeten over standaard meetlengte |
| Hardheid (Brinell) | ~110–140 HB | ~140–180 HB | Indicatief hardheidsbereik |
| Koolstof (C) | ≤0,17% | ≤0,24% | Evenwichtig qua sterkte en lasbaarheid. |
| Mangaan (Mn) | ≤1,40% | ≤1,60% | Verbetert de sterkte en taaiheid bij lage temperaturen. |
| Zwavel (S) | ≤0,035% | ≤0,035% | Gecontroleerd om de ductiliteit te behouden. |
| Fosfor (P) | ≤0,035% | ≤0,035% | Beperkt tot verbetering van de taaiheid en vermoeidheidsweerstand. |
| Silicium (Si) | ≤0,40% | ≤0,55% | Draagt bij aan sterkte en deoxidatie. |
| Vorm | Diepte (in) | Flensbreedte (inch) | Webdikte (inch) | Flensdikte (inch) | Gewicht (lb/ft) |
| W8×21 (Beschikbare maten) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| W16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| W18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| W18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| W21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| W21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| W24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| W24×104 (Beschikbare maten) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Parameter | Typisch bereik | ASTM A6/A6M tolerantie | Notities |
|---|---|---|---|
| Diepte (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Moet binnen de nominale afmetingen blijven. |
| Flensbreedte (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Zorgt voor een stabiele draagkracht. |
| Webdikte (t_w) | 4–13 mm | ±10% of ±1 mm | Beïnvloedt de schuifcapaciteit |
| Flensdikte (t_f) | 6–20 mm | ±10% of ±1 mm | Cruciaal voor de buigsterkte |
| Lengte (L) | 6–12 m standaard; op maat gemaakt 15–18 m | +50 / 0 mm | Geen negatieve tolerantie toegestaan |
| Rechtheid | — | 1/1000 van de lengte | bijvoorbeeld, maximale welving van 12 mm voor een balk van 12 m |
| Flensvierkantheid | — | ≤4% van de flensbreedte | Zorgt voor een correcte lasverbinding/uitlijning. |
| Twist | — | ≤4 mm/m | Belangrijk voor balken met grote overspanningen. |
Warmgewalst zwart: Standaardtoestand
Thermisch verzinken: ≥85 μm (conform ASTM A123), zoutsproeitest ≥500 uur
Coating: Het oppervlak van de stalen balk werd met vloeibare verf gecoat door middel van pneumatisch spuiten.
| Aanpassingscategorie | Opties | Beschrijving | MOQ |
|---|---|---|---|
| Dimensie | Hoogte (H), flensbreedte (B), dikte van lijf en flens (t_w, t_f), lengte (L) | Standaard- of niet-standaardmaten; service voor het op maat snijden beschikbaar. | 20 ton |
| Oppervlaktebehandeling | Onbehandeld (zwart), zandstralen / straalreiniging, antiroestolie, verf / epoxycoating, thermisch verzinken | Verhoogt de corrosiebestendigheid in diverse omgevingen. | 20 ton |
| Verwerking | Boren, sleuven maken, afschuinen, lassen, eindvlakbewerking, constructieprefabricage | Gemaakt volgens tekeningen; geschikt voor frames, balken en verbindingen. | 20 ton |
| Markering en verpakking | Aangepaste markering, bundeling, beschermende eindplaten, waterdichte verpakking, containerlaadplan | Garandeert een veilige behandeling en verzending, ideaal voor zeevracht. | 20 ton |
BouwconstructieGebruikt als draagbalken en kolommen in hoge gebouwen, fabrieken, magazijnen en bruggen om de belasting van de constructie te dragen.
Bruggenbouw: Gebruikt als primaire en secundaire elementen van weg- en voetgangersbruggen.
Industriële en apparatuurondersteuningSterke ondersteuning voor zware apparatuur, machines en industriële frames en platforms.
Structurele versterkingToegepast voor het verhogen van de draagkracht en het verbeteren van de buigsterkte van bestaande constructies.
Bouwstructuur
Bruggenbouw
Ondersteuning van industriële apparatuur
Structurele versterking
1) Filiaal - Spaanstalige ondersteuning, hulp bij douaneafhandeling, enz.
2) Meer dan 5.000 ton aan voorraad, in een breed scala aan maten.
3) Gecontroleerd door gezaghebbende organisaties zoals CCIC, SGS, BV en TUV, met standaard zeewaardige verpakking
Verpakking:
De bundels worden vastgebonden met stalen banden, met houten platen tussen de lagen om verschuiving en beschadiging van het oppervlak te voorkomen.
Verpakt in vocht- en roestwerend, waterdicht papier of plastic folie.
Goed geïdentificeerd met kwaliteitsklasse, afmetingen, heatnummer en inspectiegegevens.
Levering:
Per zee: Cognossement (B/L) voor container- of stukgoedzending conform de breedte en de bestemmingshaven.
Het transport is zo gepland dat een veilige behandeling, efficiënte belading en tijdige levering gewaarborgd zijn.
Transportoplossingen voor Europa en de wereldmarkt:De S235JR/S355JR I-balken worden hoofdzakelijk per container of in bulk over zee vervoerd, omwikkeld met stalen banden, voorzien van eindbescherming en optioneel een roestwerende behandeling, om een veilige, stabiele en efficiënte levering naar Europa, het Midden-Oosten, Afrika en andere wereldmarkten te garanderen.
V: Wat zijn S235JR en S355JR?
A: Dit zijn kwaliteiten constructiestaal volgens EN 10025-2. S235JR is een veelgebruikt constructiestaal met goede lasbaarheid, S355JR is een sterker staal voor zwaardere belastingen.
V: Welke soorten I-balken zijn er beschikbaar?
A: Enkele populaire series zijn IPE, HEA, HEB en HEM. Maatwerk is ook mogelijk.
V: Hoe lang kunt u leveren?
A: Standaardlengtes zijn 6 m en 12 m. Knipservice is op aanvraag beschikbaar.
V: Welke oppervlaktebehandelingen zijn er beschikbaar?
A: Zwart (warmgewalst), zandstralen, grondlaag, verf, epoxycoating, zinkrijke coating en thermisch verzinken.
V: Kan ik de balken lassen en doorzagen?
A: Ja. Zowel S235JR als S355JR hebben een zeer nauwkeurig gecontroleerd koolstofgehalte, waardoor ze ideaal zijn voor lassen, boren en snijden.
Adres
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Tianjin, China
Telefoon
+86 13652091506
Schrijf hier je bericht en stuur het naar ons.
