JIS Standaard stalen rail zware stalen railfabrikant
Standaard railrailszijn samengesteld uit mangaanrails, koperhoudende effen koolstofstalen rails, high-silicon koperhoudende stalen rails, koperen rails, mangaanrails, siliciumrails en andere materialen. De rails worden gerold uit met koolstof gedoestenen stalen gesmolten in open-hart- of zuurstofconverterovens. Het doel is om de bedrijfsdruk en de impactbelasting van de rollend materieel te weerstaan.
Productproductieproces
Technologie- en bouwproces
Het proces van construerenJis Standard Steel RailTracks omvatten precisie -engineering en zorgvuldige overweging van verschillende factoren. Het begint met het ontwerpen van de baanindeling, rekening houdend met het beoogde gebruik, de treinsnelheden en het terrein. Zodra het ontwerp is afgerond, begint het bouwproces met de volgende belangrijke stappen:
1. Opgraving en fundering: de bouwploeg bereidt de grond voor door het gebied op te graven en een stevige basis te creëren om het gewicht en de stress die door treinen wordt opgelegd te ondersteunen.
2. Ballastinstallatie: een laag gemalen steen, bekend als ballast, wordt op het voorbereide oppervlak gelegd. Dit dient als een schokabsorberende laag, die stabiliteit biedt en helpt de lading gelijkmatig te verdelen.
3. Snel banden en bevestiging: houten of betonnen banden worden vervolgens op de ballast geïnstalleerd, waardoor een frame-achtige structuur imiteert. Deze banden bieden een veilige basis voor de stalen spoorwegsporen. Ze worden bevestigd met behulp van specifieke pieken of clips, waardoor ze stevig op hun plaats blijven.
4. Railinstallatie: de stalen spoorwegrails 10m, vaak aangeduid als standaardrails, worden zorgvuldig bovenop de banden gelegd. Deze sporen zijn gemaakt van hoogwaardig staal en bezitten opmerkelijke sterkte en duurzaamheid.
Productgrootte
Rails gemaakt vanstalen railskan een groter gewicht verdragen dan andere materialen. Sleepers worden ook slapers of wegsloper genoemd. Hun functie is om het gewicht van de stalen rails afzonderlijk te verdelen, de rails vast te houden en de maat van de rails te behouden.
| Japanse en Koreaanse rails | ||||||
| Model | Railhoogte a | Onderste breedte B | Hoofdbreedte c | Taille dikte D | Gewicht in meters | Materiaal |
| Jis15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
| Jis 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
| Jis 30a | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| Jis37a | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
| Jis50n | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
| Productienormen: JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Japanse en Koreaanse rails:
Specificaties: JIS15kg, Jis 22kg, Jis 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Standaard: JIS 110391/ISE1101-93
Materiaal: ISE.
Lengte: 6m-12m 12,5 m-25m
VOORDEEL
De golvende ongelijke slijtage op het bovenoppervlak van deRail op de baanis in wezen golvend verpletterend. Goltjes veroorzaakt hoogwiel-jis standaard dynamische stalen rail dynamische effecten, versnellen de schade van rollend materiële en spoorcomponenten en verhogen onderhouds- en reparatiekosten; Bovendien zal de ernstige trillingen van de trein passagiers ongemakkelijk maken, en in ernstige gevallen zal het de rijveiligheid bedreigen; Goltje is ook een bron van geluidsoorsprong van. Er zijn veel factoren die de ontwikkeling van railwassing veroorzaken, waaronder spoormateriaal, lijnen en rollende voorraadomstandigheden. Landen over de hele wereld zetten zich in voor theoretisch onderzoek naar de oorzaken van railgewolfde slijtage. Er zijn tientallen theorieën over de oorzaak van golf, die ruwweg in twee categorieën kunnen worden onderverdeeld: dynamische oorzaak theorieën en niet-dynamische oorzaaktheorieën.
SOLLICITATIE
De standaardmeter van de spoorweg is 1435 mm. Volgens de relevante bepalingen van de spoorwegwet van de Volksrepubliek China is de standaardmeter van de spoorwegen van mijn land 1435 mm. Nieuwe nationale spoorwegen moeten standaardmeter gebruiken. Gauge verwijst naar de afstand tussen twee rails van een spoorwegspoor.
Verpakking en verzending
In het bovenste deel van de JIS -standaard stalen rail, dat wil zeggen de laag in contact met de wielen, wordt een ander metaal, indium toegevoegd. De toevoeging maakt het bovenste deel van de rail moeilijker en zorgt voor hardheid, wat goed is voor treinen. Het wiel is erg belangrijk. Wanneer het contact maakt met en botst met de "band", zal het een bepaalde elasticiteit hebben, waardoor de veilige werking van de trein wordt gewaarborgd.
Bedrijfskracht
Gemaakt in China, eersteklas service, geavanceerde kwaliteit, wereldberoemd
1. Schaaleffect: ons bedrijf heeft een grote supply chain en een grote stalen fabriek, het bereiken van schaaleffecten in transport en inkoop en worden een staalbedrijf dat productie en diensten integreert
2. Productdiversiteit: productdiversiteit, elk gewenste staal kan bij ons worden gekocht, voornamelijk betrokken bij stalen stalen, stalen rails, stalen plaatstapels, fotovoltaïsche beugels, kanaalstaal, siliciumstalen spoelen en andere producten, waardoor het flexibeler wordt gekozen Het gewenste producttype om aan verschillende behoeften te voldoen.
3. Stabiele levering: het hebben van een stabielere productielijn en supply chain kunnen een betrouwbaarder aanbod bieden. Dit is vooral belangrijk voor kopers die grote hoeveelheden staal nodig hebben.
4. Merkinvloed: hebben een hogere invloed van het merk en een grotere markt
5. Service: een groot staalbedrijf dat aanpassing, transport en productie integreert
6. Prijsconcurrentievermogen: redelijke prijs
*Stuur de e -mail naarchinaroyalsteel@163.comOm een offerte te krijgen voor uw projecten
Klanten bezoeken
FAQ
1. Hoe kan ik een offerte van u krijgen?
U kunt ons bericht achterlaten en we zullen elk bericht op tijd beantwoorden.
2. Wilt u de goederen op tijd leveren?
Ja, we beloven dat we op tijd beste kwaliteit producten en levering bieden. Eerlijkheid is het principe van ons bedrijf.
3. Kan ik voorbeelden krijgen voor bestelling?
Ja natuurlijk. Meestal zijn onze monsters gratis, we kunnen produceren door uw monsters of technische tekeningen.
4. Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
Onze gebruikelijke betalingstermijn is 30% storting en rust tegen B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accepteert u de inspectie van derden?
Ja absoluut accepteren we.
6. Hoe vertrouwen we uw bedrijf?
Wij zijn jarenlang gespecialiseerd in Steel Business als Golden Leverancier, het hoofdkantoor in de provincie Tianjin, welkom om op alle manieren te onderzoeken.
