Spoorrails GB Standaard stalen railmaterialen Juiste prijs
Elk land ter wereld heeft zijn eigen normen voor de productie vangroothandel spoorproducten, en de classificatiemethoden zijn niet hetzelfde.
Zoals: Britse standaard: BS-serie (90A,80A,75A,75R,60A, enz.)
Duitse norm: kraanrail DIN-serie.
Internationale Spoorwegunie: UIC-serie.
Amerikaanse standaard: ASCE-serie.
Dagmarkering: JIS-serie.
③ Lightrail. Het ras wordt gespecificeerd in standaard (5) van "8". Er zijn voornamelijk 9, 12, 15, 22, 30kg/m en andere verschillende railtypen, en de sectiegrootte en railtypen worden weergegeven in 6-7-11. Technische voorwaarden verwijzen naar norm (3) in "8".
Lightrail is ook onderverdeeld in nationale standaard (GB) en ministeriestandaard (YB metallurgie Ministerie standaard) twee, het bovenstaande is verschillende modellen van GB, YB-modellen zijn: 8, 18, 24 kg / m, enzovoort.
(2) Fabricage en gebruik.
De rail is gemaakt van met koolstof gedood staal, gesmolten door een open haard en een zuurstofconverter. Het doel ervan is om bestand te zijn tegen de bedrijfsdruk en impactbelasting van rollend materieel.
PRODUCT PRODUCTIEPROCES
Technologie en bouwproces
Het proces van bouwenChinese stalen railtracks omvat precisie-engineering en een zorgvuldige afweging van verschillende factoren. Het begint met het ontwerpen van de baanindeling, waarbij rekening wordt gehouden met het beoogde gebruik, de treinsnelheid en het terrein. Zodra het ontwerp is afgerond, begint het bouwproces met de volgende belangrijke stappen:
1. Opgraving en fundering: Het bouwpersoneel bereidt de grond voor door het gebied uit te graven en een stevige fundering te creëren om het gewicht en de spanning van treinen te ondersteunen.
2. Ballastinstallatie: Een laag steenslag, ook wel ballast genoemd, wordt op het voorbereide oppervlak gelegd. Deze dient als schokabsorberende laag, zorgt voor stabiliteit en helpt de belasting gelijkmatig te verdelen.
3. Verbindingen en bevestiging: Houten of betonnen verbindingen worden vervolgens bovenop de ballast geïnstalleerd, waardoor een frameachtige structuur wordt nagebootst. Deze bielzen bieden een veilige basis voor de stalen spoorrails. Ze worden vastgezet met specifieke spijkers of clips, waardoor ze stevig op hun plaats blijven.
4. Railinstallatie: De stalen spoorrails, vaak standaardrails genoemd, worden zorgvuldig op de dwarsliggers gelegd. Omdat ze zijn gemaakt van hoogwaardig staal, beschikken deze rupsbanden over opmerkelijke sterkte en duurzaamheid.
PRODUCTGROOTTE
| Productnaam: | GB Standaard stalen rail | |||
| Type: | Zwaar spoor, kraanrail, lightrail | |||
| Materiaal/specificatie: | ||||
| Lightrail: | Model/Materiaal: | Q235, 55Q; | Specificatie: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Zwaar spoor: | Model/Materiaal: | 45MN，71MN； | Specificatie: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Kraanrail: | Model/Materiaal: | U71MN; | Specificatie: | QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100kg/m, QU120 kg/m. |
GB Standaard stalen rail:
Specificaties: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standaard: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materiaal: U71Mn/50Mn
Lengte: 6m-12m 12,5m-25m
| Product | Cijfer | Sectiegrootte (mm) | ||||
| Spoorhoogte | Basisbreedte | Hoofdbreedte | Dikte | Gewicht (kg) | ||
| Lightrail | 8KG/M | 65.00 uur | 54.00 uur | 25.00 uur | 7.00 uur | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 uur | 80.00 uur | 40.00 uur | 10.00 uur | 18.06 | |
| 22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92.00 uur | 51.00 uur | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 uur | 30.10 | |
| Zwaar spoor | 38KG/M | 134,00 | 114.00 uur | 68.00 uur | 13.00 uur | 38.733 |
| 43KG/M | 140,00 | 114.00 uur | 70.00 uur | 14.50 uur | 44.653 | |
| 50KG/M | 152,00 | 132,00 | 70.00 uur | 15.50 uur | 51.514 | |
| 60KG/M | 176,00 | 150,00 | 75.00 uur | 20.00 uur | 74,64 | |
| 75KG/M | 192,00 | 150,00 | 75.00 uur | 20.00 uur | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70.00 uur | 16.00 uur | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 uur | 16.50 uur | 60.21 | |
| Hijsrail | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70.00 uur | 28.00 uur | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80.00 uur | 32.00 uur | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 uur | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44.00 uur | 118.1 | |
VOORDEEL
In het railkopgedeelte van de vroegeGegalvaniseerde railsHet loopvlakoppervlak is relatief zacht en de bogen met een kleinere straal worden aan beide zijden gebruikt. Tot de jaren vijftig en zestig werd ontdekt dat, ongeacht de vorm van de oorspronkelijk ontworpen spoorstaafkop, na slijtage van de treinwielen de vorm van het loopvlak aan de bovenkant van de spoorstaaf vrijwel geheel cirkelvormig was en de straal van de spoorstaaf boog aan beide zijden was relatief groot. Uit de experimentele simulatie is gebleken dat het afpellen van de railkop verband houdt met de overmatige wiel-rail contactspanning aan de binnenrand van de railkop. Om de schade als gevolg van het strippen van rails te verminderen, hebben alle landen het boogontwerp van de railkop aangepast om de plastische vervorming te minimaliseren.
PROJECT
Ons bedrijf's Spoorlijn te koopIn de haven van Tianjin werd in één keer 13.800 ton stalen rails die naar de Verenigde Staten werden geëxporteerd, verscheept. Het bouwproject werd voltooid en de laatste spoorstaaf werd gestaag op de spoorlijn gelegd. Deze rails zijn allemaal afkomstig van de universele productielijn van onze rail- en stalen balkenfabriek, waarbij gebruik wordt gemaakt van wereldwijde productie volgens de hoogste en meest strenge technische normen.
Voor meer informatie over railproducten kunt u contact met ons opnemen!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
SOLLICITATIE
Het gewone spoor is het meest gebruikte spoortype binnen de binnenlandse spoorwegen. De doorsnede is "mond"-vormig, met een hoogte van 136 mm, een taillebreedte van 114 mm en een basisbreedte van 76 mm. Het gewicht van gewone rails is verdeeld in verschillende specificaties, zoals 50 kg, 60 kg en 75 kg. Het wordt gekenmerkt door een relatief lage prijs en is geschikt voor gebieden waar het transportgewicht niet te zwaar is en de snelheid niet te hoog is.
Er zijn verschillende soorten rails. Afhankelijk van verschillende gebruiksscenario's en vereisten kan het kiezen van het juiste spoor de operationele efficiëntie en veiligheid van het spoor verbeteren. Bij de spoorwegbouw wordt aanbevolen om het juiste type rail te kiezen om de voordelen ervan ten volle te benutten.
VERPAKKING EN VERZENDING
in de overgangszone tussen despoorweg staalkop en de railtaille, om de scheuren veroorzaakt door spanningsconcentratie te verminderen en de wrijvingsweerstand tussen de lasplaat en de rail te vergroten, wordt ook een complexe curve gebruikt in het overgangsgebied tussen de railkop en de railtaille, en een grote radiusontwerp is overgenomen in de taille. De 60 kg/m-rail van UIC gebruikt bijvoorbeeld R7-R35-R120 in de overgangszone tussen de railkop en de taille. De Japanse 60kg/m-rail gebruikt R19-R19-R500 in de overgangszone tussen de railkop en de taille.
in de overgangszone tussen de railtaille en de railbodem wordt, om een vloeiende overgang van de sectie te bereiken, ook een complex curveontwerp aangenomen en is de geleidelijke overgang vloeiend verbonden met de helling van de railbodem. Zoals een UIC60kg/m-rail, moet R120-R35-R7 worden gebruikt. De Japanse 60 kg/m-rail maakt gebruik van R500-R19. Het Chinese spoor van 60 kg/m maakt gebruik van R400-R20.
de onderkant van de railbodem is geheel vlak, zodat het profiel een goede stabiliteit heeft. De eindvlakken van de railbodem staan allemaal haaks en zijn vervolgens afgerond met een kleine straal, meestal R4~R2. De binnenzijde van de railbodem is meestal ontworpen met twee sets schuine lijnen, waarvan sommige een dubbele helling aannemen en andere een enkele helling. De UIC60kg/m rail maakt bijvoorbeeld gebruik van een dubbele helling van 1:275+1:14. De Japanse rail van 60 kg/m maakt gebruik van een enkele helling van 1:4. De Chinese spoorlijn van 60 kg/m maakt gebruik van een dubbele helling van 1:3+1:9.
BEDRIJFSKRACHT
Gemaakt in China, eersteklas service, geavanceerde kwaliteit, wereldberoemd
1. Schaaleffect: ons bedrijf heeft een grote toeleveringsketen en een grote staalfabriek, waardoor schaaleffecten op het gebied van transport en inkoop worden bereikt en een staalbedrijf wordt dat productie en diensten integreert
2. Productdiversiteit: Productdiversiteit, elk gewenst staal kan bij ons worden gekocht, voornamelijk actief in staalconstructies, stalen rails, stalen damwanden, fotovoltaïsche beugels, kanaalstaal, siliciumstaalspoelen en andere producten, waardoor het flexibeler wordt het gewenste producttype om aan verschillende behoeften te voldoen.
3. Stabiele aanvoer: Een stabielere productielijn en toeleveringsketen kunnen voor een betrouwbaardere aanvoer zorgen. Dit is vooral belangrijk voor kopers die grote hoeveelheden staal nodig hebben.
4. Merkinvloed: heb een grotere merkinvloed en een grotere markt
5. Service: Een groot staalbedrijf dat maatwerk, transport en productie integreert
6. Prijsconcurrentievermogen: redelijke prijs
*Stuur de e-mail naarchinaroyalsteel@163.comom een offerte te krijgen voor uw projecten
KLANTEN BEZOEKEN
Veelgestelde vragen
1. Hoe kan ik een offerte van u krijgen?
U kunt een bericht achterlaten en wij zullen elk bericht op tijd beantwoorden.
2.Wilt u de goederen op tijd afleveren?
Ja, we beloven dat we producten van de beste kwaliteit en tijdige levering zullen leveren. Eerlijkheid is het uitgangspunt van ons bedrijf.
3.Kan ik monsters krijgen voordat ik bestel?
Ja natuurlijk. Meestal zijn onze monsters gratis, we kunnen produceren op basis van uw monsters of technische tekeningen.
4.Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
Onze gebruikelijke betalingstermijn is een aanbetaling van 30% en de rest tegen B/L. EXW, FOB-, CFR, CIF.
5. Accepteert u de inspectie door derden?
Ja, absoluut accepteren wij.
6.Hoe vertrouwen we uw bedrijf?
Wij zijn al jaren gespecialiseerd in de staalsector als gouden leverancier, het hoofdkantoor is gevestigd in de provincie Tianjin, welkom om op alle mogelijke manieren onderzoek te doen.
Producten categorieën
-
ISCOR stalen rail/stalen rail/spoorwegrail/warmte...
-
1100 3003 5052 6061 5 mm gepolijste aluminiumlegering...
-
C-kanaal stalen stut Heet verkoop koolstofstaal Uni...
-
Lasstation, laser- en plasmasnijden
-
Warmgewalst stalen profiel Unistrut C-kanaalste...
-
GB Standaard Ronde Bar Warmgewalst Gesmeed Milde Ca...