AREMA standaard stalen rail/stalen rail/spoorwegrail/hittebehandelde rail

Korte beschrijving:

Het spoor bestond voor het eerst uit AREMA Standard Steel Rail.Later werden gietijzeren rails gebruikt en vervolgens werden I-vormige rails ontwikkeld.In de jaren tachtig was de standaardspoorbreedte die door de meeste spoorwegen ter wereld werd gebruikt (zie Spoorweggeometrie ) 1435 mm (4 ft. 8 (1/2) inch).Degenen die smaller zijn dan dit, worden smalspoorbanen genoemd, en degenen die breder zijn dan dit worden breedspoorwegen genoemd (zie Spoorwegtechniek).

Cijfer:55Q/U50MN/U71MN

Standaard:AREMA

Certificaat:ISO 9001

Pakket:Standaard zeewaardig pakket

Betalingstermijn:betalingstermijn

Neem contact met ons op:+86 13652091506

: chinaroyalsteel@163.com

Stuur een e-mail naar ons WhatsAppen

Product detail

Productlabels

PRODUCT PRODUCTIEPROCES

Dwarsliggers worden over het algemeen horizontaal gelegd en zijn gemaakt van hout, gewapend beton of staal.De spoorbedding is gemaakt van grind, kiezelstenen, slakken en andere materialen.Sporen, dwarsliggers en spoorbedden zijn materialen met verschillende mechanische eigenschappen die op verschillende manieren worden gecombineerd.AREMA standaard stalen railworden met verbindingsdelen aan de dwarsliggers bevestigd;

De dwarsliggers zijn ingebed in de spoorbedding;de spoorbedding wordt direct op het ballastbed gelegd.Het spoor is bestand tegen variërende verticale, transversale en longitudinale statische en dynamische belastingen.De belasting wordt via de dwarsligger en de spoorbedding van de spoorstaaf op het wegdek overgebracht.Door middel van mechanische theorie worden de spanningen en spanningen die door elk onderdeel van het spoor onder verschillende belastingsomstandigheden worden gegenereerd, geanalyseerd en bestudeerd om het draagvermogen en de stabiliteit ervan te bepalen.

PRODUCT GROOTTE

Spoorhebben hun eigen vorm en buigradius om het wielstel te geleiden.Wanneer de trein rijdt, kan de vorm van de rail de richting van de wielen bepalen en ervoor zorgen dat de trein op de juiste positie op het spoor rijdt.Zodra de trein van het spoor afwijkt, kunnen de rails de trein weer op het juiste spoor brengen.

Standaard stalen rail van de Verenigde Staten
model	maat (mm)				substantie	materiële kwaliteit	lengte
	hoofd breedte	hoogte	plint	taille diepte	(kg/m2)		(M)
	EEN(mm)	B(mm)	C(mm)	D(mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47.62	88,9	88,9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107,95	107,95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65.09	131,76	131,76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65.09	142,88	130.18	14.29	44.65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168,28	139,7	15.88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17.46	67.41	900A/110	12-25

Amerikaans standaardspoor:
Specificaties: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LBs
Standaard: ASTM A1, AREMA
Materiaal: 700/900A/1100
Lengte: 6-12 m, 12-25 m

SOLLICITATIE

Het koelproces van railwarmtebehandeling is dat de rail door de koelzone gaat.De berekening en verwerking van de luchtkoelingsmodus is relatief eenvoudig.Voor het proces van nevelkoeling waarbij er mondstukkoelzones en niet-afschrikzones zijn, kan de railkoeling worden voorgesteld als een sectie die afwisselend de mondstukkoelzone en de niet-afschrikzone omvat.

VERPAKKING EN VERZENDING

Als integraal onderdeel van het spoorwegvervoersysteem,stalen railspelen de rol van vaste tracks.Stalen rails voorkomen spoorafwijkingen en losheid op het spoor en zorgen voor een stabiele aandrijffundament voor treinen. Als dragend element op het spoor hebben rails een aanzienlijk draagvermogen en sterkte.Het kan het gewicht van het hele treinsysteem dragen, inclusief wielen, carrosserieën en passagiers.Vanwege de snelheid en het gewicht van Standard Rail-transportsystemen moeten rails voldoende sterkte en een solide draagconstructie hebben om deze druk te weerstaan.

PRODUCTBOUW

Een andere belangrijke functie van Rail Track Steel in het spoorwegvervoersysteem is het garanderen van de verkeersveiligheid.Omdat het de functies heeft van het ondersteunen, geleiden, overbrengen en fixeren van treinen, kan het de stabiliteit en betrouwbaarheid van het treinverkeer garanderen en veiligheidsongevallen zoals treinontsporingen voorkomen.

FAQ

1. Hoe kan ik een offerte van u krijgen?
U kunt een bericht achterlaten en wij zullen elk bericht op tijd beantwoorden.

2.Wilt u de goederen op tijd afleveren?
Ja, we beloven dat we producten van de beste kwaliteit en tijdige levering zullen leveren.Eerlijkheid is het uitgangspunt van ons bedrijf.

3.Kan ik monsters krijgen voordat ik bestel?
Ja natuurlijk.Meestal zijn onze monsters gratis, we kunnen produceren op basis van uw monsters of technische tekeningen.

4.Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
Onze gebruikelijke betalingstermijn is een aanbetaling van 30% en de rest tegen B/L.EXW, FOB-, CFR, CIF.

5. Accepteert u de inspectie door derden?
Ja, absoluut accepteren wij.

6.Hoe vertrouwen we uw bedrijf?
Wij zijn al jaren gespecialiseerd in de staalsector als gouden leverancier, het hoofdkantoor is gevestigd in de provincie Tianjin, welkom om op alle mogelijke manieren onderzoek te doen.

Vorig: AREMA Standaard stalen rail Lightrails Kolenmijnrail Mijnbouwrail

Volgende: Hoge kwaliteit industrierail AREMA standaard stalen rail

Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons